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　私の車についているターボは、良く判らないのだが、軸受けがボールベアリングの物らしいです・・・

　どのくらいまで、たれないのか？不明ですけど、結構大きい・・

　EVCをOFFの状態で、ブーストが0.8でした。上記左の状態で、スッパと0.8までかかります。
　えーとEVCのマニュアルを見ると、アクチュエーターの開く値+0.2kPa以上に・・設定って事は、0.9には設定不可能って事ですか？う～～ん、さすがPRS短い時間であっさり仕上げたなぁ・・
　単に1.0にするだけなら、簡単ですがフィーリングの設定が難しいです。
　ハーフスロットルから、フルスロットルにした時、ブーストが上がると、フィーリングは良くなります。
　ブーストが上がらないと、タラタラ回転が上がる感じです。
　伸びがあるエンジンに感じさせるには、回転があがるほど、ブーストを上げないとなりません。
　それは、エンジンにコクだよね・・高速飛ばしていて気持ち良い設定かな・・
　街中で飛ばすには、パンチがあったほうが良いし、峠なんか走る時は、フラットの方が扱いやすいです。

　ここらへんが、プロに任せると気持ちが良いのだろうね！

　一般道でセコセコセッティングして、高速乗ったら、ブーストがかかって、かかって、もう、どうしようも無くなってしまいました・・・
　気温の違い（湿度もあるだろうが）すごくブーストのかかりが違うので、どこで、妥協すれば良いのか？
　PRSが近ければ、直ぐに行くのに・・・

4th Stage