HID キット

70W　薄型　HIDバラスト

　車検時に、今まで使っていた100Wのバラストを取っ払い、ノーマルに戻してから、ディーラーで車検、そして75WのHIDへ変更した。
HONDAのディーラーの車検は、厳しい！、特にヘッドライトのバルブ純正に戻さなければならない。その他ウインカーやナンバー灯は、そのまま通していただいた。
　HONDAディーラーの車検は、車検場の条件とは異なる。
　HONDA、点かないライト（灯火）があっても良い、車検場では、ライトは全て点灯すること。
　HONDA、純正ヘッドライトでなくてはいけない！、車検場では、点灯してHIビームの時に光軸があってればよい。
　実際は、HIDの時は、光軸の高さを変更できる機能が無ければならない、らしいが車検場でその点を検査されたことは無かった。
　
　なにが言いたいかと言うと、４灯式のヘッドライトを持っているのだけど、ディーラーでは車検が通らなくなるので、車検時に戻さなければならないと言う事、ヘッドライト交換するには、フロントバンパーを下さなければならず、ハードルが高く、我慢してハイワッテージのHID化にしている。

以前使っていた、100WのHIDバラスト、このタイプは、75Wもある。	D2R球、D2Rは最近メジャーではなく、入手が困難になっている。　100W用D2Rを使っていたが、赤丸で囲んだ部分の金属が溶けてなくなっていた！
今回のバラストは、薄型なので、取付は簡単	100W型のバラストは、今回のバラストに比べて体積は4倍以上あり、さらに熱をもち、1個破損してしまった。　100Wのバラストは、点灯初期時に7A以上流れ、6Aぐらいで落ち着く、75Wは5A弱で落ち着いた。　今回の70Wバラストも同じく、5A弱の4A台で落ち着いたが、発振音が出ている。　バルブに75W球を使っているので、出力は75Wとなる。試しに100Wのバルブを使うと、30秒程度で、消灯してしまう。壊れたか！！と思ったが、安全装置が働いてシャットダウンするようである。　現在取り付けているバルブは、75WのD2S球
ロービームの写真、ガラスのカットと、球の発光する部分が合わず、ヘッドライトのカットラインが出ない。リフレクタータイプなので、ギラギラ感が足りない？？	ハイビームの写真、まだまだ？暗いよね、多少なりとも100Wとは違いがあるようだ！