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色々と調べてみると~~~

WRXって言うと、なんか雰囲気てきにスポーツワゴンWRXを、含めてくれないってか、仲間はずれ?
さらにATじゃ駄目なんですか?

しかし、ほかに候補ないもんなぁ
2007年には、ワゴンなくなっちゃうかもって?クーペになるとか?
また、マイナーな車になっちゃうのね!1.5はどうなるんでしょうか?
1.5はいっぱい走っていますよね~~~、ネットでは評判判れているけど、交換パーツみると、GGA(スポーツワゴンWRXネ)はガタって減った上、F-G未対応とか、G未対応とか、F型ってのが2005年6月~、G型ってのが2006年6月~
そんで新車は当然G型で来年6月フルモデルチェンジ予定
 

う~~ん、RVR車検通すの辛いよね、どうしようか?

— posted by Mediamix at 12:00 am  

そんな訳で、早速ディーラー巡り

subaru

スバルなんて行くの初めてだし、雰囲気わからないし、豊島区に無いし、手近な所で、川越街道沿いの板橋店へ仕事の途中でレッツゴー!

試乗車無いの?黒か青の玉も無いの、来年2月に無理!?
売る気はあるの??とりあえず見積だけでも・・って300万超え!
触ってもいない車に300万ですって、すぐに契約しないと、今乗っている車の車検間に合いませんって・・・・

冷たい対応・・・・練馬店へ行って判ったが、これでも暖かい対応だった。
東京にスポーツワゴンWRXの試乗車は2台しかないので、予約入れても難しいぐらい言われました!

買う気満々なんですけど、けんもほろろ・・・
どんな感じか判らなかったら、予算の立て方が判らないでしょ!手持ちの資金全部っちゃったら、改造(改悪?)できないじゃん!
物をみせてくださ~~~ぃ(勝手に侵略者風♪)

— posted by Mediamix at 12:00 am  

スバル スポーツワゴンWRX ってこんな車

wagonwrx

 格好はゴッツイのは嫌、非力RVRに懲りて、もし乗り換えるなら、5ナンバー240PS以上って決めていました。RVRより100PSアップね!
それで、最初はマニュアルシフトも考えてみましたが、都内走っていてマニュアルは辛い、幾ら好きな車も毎日の苦痛で嫌いになってしまうかも??
 そんな訳で、ATそして、ワゴン・・・・そうなると、WRXのワゴンしかない。

主要緒元 スバル・TA-GGA スポーツワゴン
4WD 5人乗り 2.0 DOHC 16バルブ AVCS ターボ
スポーツ シフトE-4AT
全長 4465 全幅 1695 全高 1455
ホイールベース 2525 トレッド 前 1465 後 1460
室内長 1845 室内幅 1380 室内高 1200
最低地上高 140 車両重量 1410 乗車定員 5
最小回転半径 5.4 10・15モード燃料消費率 11.4
形式 EJ20 (EJ205)水平対向4気筒〔BOXER〕2.0 DOHC 16バルブ AVCS〔可変バルブタイミング〕ターボ
内径×行程 92.0×75.0 総排気量 1994 圧縮比 9
最高出力[ネット] 184(250)/6000 最大トルク 333(34.0)/3600
料供給装置 EGI((電子制御燃料噴射装置:マルチポイント・インジェクション)
燃料 無鉛プレミアムガソリン タンク容量 60
変速機形式 スポーツシフトE-4AT:前進4速/後退1速
VTD(バリアブル・トルク・ディストリビューション)-AWD基本前後配分:45:55 (状況によって44:55~55:45の間で変化)

写真はスバルのHPより無断借用

良いですね~~~欲しいよ!
夢の250PS、重心低そうだし、EVOかWRXは乗ってみたかった!

— posted by Mediamix at 12:00 am  

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